Home Blog Page 13

Study flags child labour in Bangladesh’s RMG, industry leaders call it baseless

A recent study by two foreign organisations flagged the presence of child labour in Bangladesh’s ready-made garment (RMG) sector, but industry leaders dismissed the findings as baseless.

The UK’s University of Nottingham’s Rights Lab and US-based GoodWeave International conducted the study to assess modern slavery and child labour risks in the RMG industry.

The study report, published in early January, found child labour is present in RMG export supply chains in Bangladesh, especially via subcontracted factories. 100% of the minors interviewed during the study were illegally employed as child labourers in RMG factories.

Bangladesh Garment Manufacturers and Exporters Association (BGMEA) Support Committee Director Shams Mahmud told TBS, “These types of reports are nothing more than baseless write-ups. The 100% export-oriented factories under BGMEA, BKMEA, and BTMA, along with international agencies like the ILO and various Bangladesh government departments, have been working relentlessly to ensure a transparent, accountable, and ethical supply chain.”

The study also found exploitative workplace practices, hazardous conditions for young workers, and low wages at both exporter and subcontracted worksites, among other risks.

Though efforts are underway to improve conditions in the RMG sector, worker exploitation still prevails in hidden, subcontracted supply chain tiers linked to global export, the study report said.

According to the report, data was gathered through surveys and focus group discussions with over 2,000 adult and minor workers across 20 industrial clusters in Dhaka and Chattogram — key RMG production hubs.

Key findings published in the report, titled “Modern slavery and child labour in Bangladesh’s garment sector: documenting risks and informing solutions,” include:

Around 32% of adult RMG workers surveyed are being paid below minimum wage, and 7% of respondents’ income leaves them living below the international poverty line.

Almost a third of factory-based workers report working more than ten hours per day, six days per week, which exceeds the maximum limit for regular and overtime hours set by international and Bangladeshi law and is an indicator of forced labour.

While more women than men work in the RMG sector, they earn on average Tk2,000 ($18) less per month than their male counterparts.

56% of factory workers surveyed have experienced threats or abuse at their current job — 68% of adult workers and 90% of minors who reported abuse were female.

The report provided recommendations for the Bangladeshi government, international buyers, local garment suppliers, non-governmental organisations and trade unions to improve supply chain transparency, conduct risk-based human rights due diligence, adequately compensate workers, mitigate child and forced labour, and establish effective grievance mechanisms.

“Our extensive research on modern slavery in supply chains shows that manufacturing is one of the high-risk industries for forced labour. We are pleased to work with GoodWeave and Bangladesh Labor Foundation on this new research to understand the scale and nature of exploitation in garment production and identify the critical areas where change can help to ensure decent work conditions,” said Zoe Trodd, director of The Rights Lab.

Jon Jacoby, CEO at GoodWeave International, said, “This report by GoodWeave and The Rights Lab highlights persistent risks of exploitation in the hidden tiers of Bangladesh’s garment supply chain while proposing systemic and scaled solutions.

“By joining forces for more effective due diligence, brands, suppliers, governments, trade unions, and civil society can protect the rights and dignity of vulnerable workers and children while supporting the sustainable growth of this crucial industry for Bangladesh. Let’s roll up our sleeves and take the high road — together,” he added.

Bangladesh’s RMG leaders push back

Shams Mahmud, also managing director of Shasha Denim Ltd, said, “Bangladesh has become a benchmark for this in international sourcing, and the commitment of brands, along with the ever-increasing orders and exports, is a validation of this.

“These types of reports are usually released by pressure groups seeking funding through yellow journalism. With the strict sourcing regulations in Bangladesh, no member factories of BGMEA, BKMEA, or BTMA can be linked to this story,” he said, adding that they should publish the names of the factories they surveyed, along with documentary and video evidence.

Echoing Shams, Sparrow Group Managing Director Shovon Islam said, “This survey report seems like preset propaganda against the country’s RMG industry. There is no child labour in any export-oriented garment factories in Bangladesh. The industry was declared child labour-free decades ago.”

He questioned the survey’s location, asking, “Was it conducted in handloom factories that produce lungis for local people?”

The UK university should share their findings, including factory names, with BGMEA, BKMEA, and the labour ministry’s Department of Inspection for Factories and Establishments (DIFE), Shovon said.

“The apparel industry is highly compliant at this time. The ILO, Better Work Initiative, DIFE, and BGMEA closely monitor it,” he said.

Shovon said the Better Work Improvement Cycles conduct thorough audits on safety and labour practices. “If they find any violations, they make them public through their portal. They also send notifications about their findings to all brands and buyers. Additionally, brands conduct several audits every month, along with third-party audits every three months,” he added.

পোশাক শিল্পে বড় সংকটের পূর্বাভাস

গ্যাসের নতুন মূল্যবৃদ্ধির খবরে উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন বাংলাদেশের বস্ত্র ও পোশাক খাতের ব্যবসায়ীরা। তাদের মতে, উৎপাদন খরচ বাড়ছে, যা পোশাক রপ্তানির স্থবিরতা ও শিল্পের সংকটে আরও বাড়িয়ে দিতে পারে। বিশ্বব্যাপী মূল্যস্ফীতি এবং ব্যাংক খাতের সংকটের পাশাপাশি, শ্রমিক অসন্তোষ ও অন্যান্য সমস্যার কারণে ইতোমধ্যে উৎপাদন প্রক্রিয়া এবং সরবরাহ ব্যবস্থা বাধাগ্রস্ত হয়েছে।

বর্তমানে, সরকারের গ্যাসের দাম প্রতি ঘনমিটার ৭৫ টাকা করার পরিকল্পনা রয়েছে, যা শিল্পখাতে প্রায় ১৫০ শতাংশ বৃদ্ধি ঘটাবে। ব্যবসায়ীদের মতে, যদি এই দাম কার্যকর হয়, তবে বছরে প্রায় ১৭ হাজার ৯৭৫ কোটি টাকা অতিরিক্ত খরচ হবে, যা পোশাক রপ্তানি আয়ের প্রায় ১.৫ শতাংশ হবে।

এছাড়া, টেক্সটাইল শিল্পের ক্যাপটিভ পাওয়ার প্ল্যান্টগুলো, যা দেশে মোট গ্যাস সরবরাহের প্রায় ১০ শতাংশ ব্যবহার করে, তাদের জন্যও গ্যাসের দাম বৃদ্ধি ব্যাপকভাবে ক্ষতিকর হতে পারে। এর ফলে, পোশাক শিল্পের আন্তর্জাতিক বাজারে প্রতিযোগিতা সক্ষমতা সংকুচিত হওয়ার আশঙ্কা তৈরি হয়েছে।

এর আগে, পোশাক শিল্পের মূলধনী যন্ত্রপাতির আমদানি কমে গেছে, যা বিনিয়োগের স্থবিরতার চিত্র ফুটিয়ে তোলে। এই পরিস্থিতি শিল্পখাতে গভীর সংকট সৃষ্টি করছে এবং শিল্পের উৎপাদন খরচও ধারাবাহিকভাবে বেড়ে চলেছে।

এদিকে, ব্যবসায়ীরা গ্যাসের মূল্যবৃদ্ধির পরিকল্পনা স্থগিত করার আহ্বান জানিয়েছেন এবং অংশীজনদের সঙ্গে আলোচনা করে একটি টেকসই, প্রতিযোগিতামূলক মূল্য নির্ধারণের নীতিমালা প্রণয়নের দাবি করেছেন। তারা আরো বলেছেন, যদি গ্যাস সরবরাহে সংকট থাকে, তবে সিএনজি স্টেশন থেকে সিলিন্ডারের মাধ্যমে গ্যাস সরবরাহ করা এবং গ্যাস সরবরাহে অবিচ্ছিন্নতা নিশ্চিত করার জন্য একটি কর্মপরিকল্পনা তৈরি করা উচিত।

Over 100 RMG units fail to pay Dec wages: Industrial Police

As of the last week of January, 104 apparel factories have yet to pay wages and allowances to their employees for December, according to a report by the Industrial Police.

Industrial Police data revealed that these factories are spread across six industrial zones in the country. 

Gazipur recorded the highest number, with 55 factories, followed by Ashulia with 18, Narayanganj with 14, and Chattogram with 12. Mymensingh and Cumilla had the lowest numbers, with four and one factory, respectively.

The report, presented at the law and order coordination meeting at the Secretariat in the last week of January, highlighted that these factories failed to pay wages due to low orders and financial crises. 

As per labour law, employers must pay workers within the first seven working days of the following month.

However, several factory owners listed in the report denied the claims, stating that they had already paid wages and allowances to their workers, though some still had outstanding payments for their staff.

Most factory owners declined to comment when contacted.  

Speaking to The Business Standard, Md Sibgat Ullah, deputy inspector general of the Industrial Police, said the list is updated daily based on factory payments.  

Among the non-paying factories is Alema Textile Limited, based in Bhogra, Gazipur. Its Head of Administration Mohammad Selim said while they had paid workers’ wages, payments for managerial staff were still pending.  

“We are facing financial difficulties, but we paid the workers’ wages in the third week of January,” he said. “Inditex, the world’s largest fast-fashion group, was our biggest buyer. Suddenly, it stopped doing business with us, creating challenges for us.”  

He explained that Pull&Bear once accounted for about 70% of the factory’s production capacity. At that time, the factory produced approximately 60,000 pieces of apparel daily. After losing that buyer, daily production dropped to 15,000 pieces.

As a result, a factory with 42 production lines could only operate 13. He added that onboarding a new brand takes at least six months.

Following six months of effort, the factory now operates 28 lines and produces 40,000 pieces of apparel daily. He expressed hope for better days ahead for the company.  

Another factory on the list, Mahmud Jeans in Gazipur has not been operational for a long time due to a gas crisis. Following worker unrest at the factory, its owner Rafi Mahmud was assaulted by workers in November last year.

Among other non-paying factories, Sheikh Abdullah, managing director of Al Muslim Washing Ltd, and Hasan Abdullah, managing director of DRESSMEN Group, did not respond to calls from this correspondent.

Kattali Textile Limited, a publicly listed apparel factory based in Chattogram, was also named in the report.

Its HR official Ashraful Islam said they had cleared workers’ payments on 27 January.

জানুয়ারিতে পোশাক রপ্তানিতে প্রবৃদ্ধি ৫.৭ শতাংশ

গত জানুয়ারিতে তৈরি পোশাক রপ্তানি আগের বছরের একই সময়ের তুলনায় পাঁচ দশমিক সাত শতাংশ বেড়েছে।

গতকাল সোমবার প্রকাশিত রপ্তানি উন্নয়ন ব্যুরোর (ইপিবি) তথ্যে জানা গেছে, জানুয়ারিতে রপ্তানি হয়েছে চার দশমিক ৪৩ বিলিয়ন ডলারের পণ্য। গত বছর একই মাসে রপ্তানি হয়েছিল চার দশমিক ১৯ বিলিয়ন ডলার।

পোশাক রপ্তানি আগের বছরের একই সময়ের তুলনায় পাঁচ দশমিক ৫৭ শতাংশ বেড়ে তিন দশমিক ৬৬ বিলিয়ন ডলার হয়েছে। তবে চামড়া ও চামড়াজাত পণ্য এবং পাটের মতো অন্যান্য প্রচলিত পণ্যের রপ্তানি কমেছে।

জানুয়ারির রপ্তানি আয়ের কারণে চলতি অর্থবছরের প্রথম সাত মাসে মোট রপ্তানি আয় প্রায় ১২ শতাংশ বেড়ে ২৮ দশমিক ৯৬ বিলিয়ন ডলার হয়েছে। ২০২৩-২৪ অর্থবছরের একই সময়ে রপ্তানির পরিমাণ ছিল ২৫ দশমিক ৯৩ বিলিয়ন ডলার।

তৈরি পোশাক ছাড়াও জুলাই থেকে জানুয়ারিতে কিছু পণ্য ভালো পরিমাণে রপ্তানি হয়েছে।

যেমন, হিমায়িত মাছ রপ্তানি বছরে ১৩ দশমিক ১৯ শতাংশ বেড়ে হয়েছে ২৮৩ দশমিক ৫৪ মিলিয়ন ডলার।

ইপিবির তথ্য বলছে, জুলাই থেকে জানুয়ারি পর্যন্ত কৃষিপণ্য রপ্তানি ১০ দশমিক ৫৯ শতাংশ বেড়ে হয়েছে ৬৭৩ দশমিক ৮৪ মিলিয়ন ডলার।

চলতি অর্থবছরের প্রথম সাত মাসে ওষুধ রপ্তানি ১১ দশমিক ২৯ শতাংশ বেড়ে ১৩২ দশমিক ৪৪ মিলিয়ন ডলার হয়েছে।

প্লাস্টিক পণ্য রপ্তানি ২৪ দশমিক ৩২ শতাংশ বেড়ে ১৮১ দশমিক ৭৯ মিলিয়ন ডলার হয়েছে। চলতি অর্থবছরের জুলাই থেকে জানুয়ারি পর্যন্ত চামড়া ও চামড়াজাত পণ্য রপ্তানি ৩৪ দশমিক ৭৭ শতাংশ বেড়ে ৬৬৯ দশমিক শূন্য তিন মিলিয়ন ডলার হয়েছে।

জুলাই থেকে জানুয়ারি পর্যন্ত বাইসাইকেল রপ্তানি ৬৩ দশমিক ৯৫ শতাংশ বেড়ে হয়েছে ৬৩ দশমিক শূন্য চার মিলিয়ন ডলার। চামড়া-বহির্ভূত জুতা রপ্তানি ৩৪ দশমিক ২১ শতাংশ বেড়ে হয়েছে ৩১৮ দশমিক শূন্য নয় মিলিয়ন ডলার।

ইপিবির তথ্য বলছে—হোম টেক্সটাইল রপ্তানি ছয় দশমিক ২২ শতাংশ বেড়ে ৪৯৩ দশমিক ৮৬ মিলিয়ন ডলার ও বিশেষায়িত টেক্সটাইল রপ্তানি ২০ দশমিক ১৯ শতাংশ বেড়ে ২২৯ দশমিক ৭০ মিলিয়ন ডলার হয়েছে।

কৃত্রিম ফিলামেন্ট রপ্তানি ২৪ দশমিক ৯১ শতাংশ বেড়ে ২৩১ দশমিক ১৮ মিলিয়ন ডলার এবং তুলা ও তুলা পণ্য রপ্তানি ১৩ দশমিক ৭৪ শতাংশ বেড়ে ৩৬৯ দশমিক ৩৯ মিলিয়ন ডলার হয়েছে।

এ ছাড়াও, চলতি অর্থবছরের জুলাই থেকে জানুয়ারি পর্যন্ত হস্তশিল্প রপ্তানি ১৫ দশমিক ১৮ শতাংশ বেড়ে ২৩ দশমিক ৮২ মিলিয়ন ডলার হয়েছে।

বাংলাদেশ পোশাক প্রস্তুতকারক ও রপ্তানিকারক সমিতির (বিজিএমইএ) সাবেক সভাপতি ফারুক হাসান ডেইলি স্টারকে বলেন, ‘দেশি-বিদেশি সংকট উপেক্ষা করে পোশাক রপ্তানি বাড়ছে।’

তিনি আশা করেন, ডোনাল্ড ট্রাম্পের দ্বিতীয় মেয়াদে বাংলাদেশ থেকে যুক্তরাষ্ট্রে পোশাক রপ্তানি লাভবান হতে পারে।

গত জানুয়ারিতে দায়িত্ব নেওয়ার পর ট্রাম্প চীনা পণ্যের ওপর ১০ শতাংশ শুল্ক আরোপ করে কার্যকর শুল্কের হার ৩৫ শতাংশে উন্নীত করেছেন।

ফারুক হাসান আরও বলেন, ‘মেক্সিকান পণ্যের ওপর ২৫ শতাংশ শুল্ক আরোপের ফলে বাংলাদেশও লাভবান হবে। কারণ সাম্প্রতিক বছরগুলোয় মেক্সিকো প্রধান পোশাক উৎপাদনকারী দেশে পরিণত হয়েছে।’

ট্রাম্পের প্রথম মেয়াদে চীনা পণ্যের ওপর ২৫ শতাংশ শুল্ক আরোপের সিদ্ধান্তের পর এই পরিবর্তন আনা হলো। পরে, চীনা নির্মাতারা যুক্তরাষ্ট্র-মেক্সিকো-কানাডা চুক্তির (ইউএসএমসিএ) অধীনে শুল্কমুক্ত বাণিজ্য সুবিধা নেয় এবং মেক্সিকোয় বিনিয়োগ করতে ভিড় করে।

জুলাই থেকে জানুয়ারি পর্যন্ত বিশ্ববাজারে বাংলাদেশের পোশাক রপ্তানি ১২ শতাংশ বেড়ে মোট ২৩ দশমিক ৫৫ বিলিয়ন ডলার হয়েছে।

লিখিত বক্তব্যে বিজিএমইএর সাবেক পরিচালক মহিউদ্দিন রুবেল ডেইলি স্টারকে জানান, চলতি অর্থবছরের পোশাক রপ্তানির সঙ্গে ২০২২-২৩ অর্থবছরের একই সময়ের তুলনা করলে দেখা যায়, দুই বছর মেয়াদে প্রবৃদ্ধি হয়েছে মাত্র এক দশমিক ৩৮ শতাংশ।

গত চার মাসে (সেপ্টেম্বর-ডিসেম্বর) টানা দুই অঙ্কের প্রবৃদ্ধি অর্জনের পর জানুয়ারিতে প্রবৃদ্ধি কমে হয়েছে পাঁচ দশমিক ৫৭ শতাংশ। এক মাসে রপ্তানি আয় ছিল তিন দশমিক ৬৬ বিলিয়ন ডলার।

নিটওয়্যার পোশাক রপ্তানি ছয় দশমিক ৬২ শতাংশ ও ওভেন পোশাক রপ্তানি চার দশমিক ৫২ শতাংশ বেড়েছে।

মহিউদ্দিন রুবেল বলেন, প্রবৃদ্ধির পরিসংখ্যান উৎসাহব্যঞ্জক হলেও এ শিল্প যেসব সংকটের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে, বিশেষ করে পণ্যের দাম ও উৎপাদন খরচের চাপ তা পুরোপুরি প্রতিফলিত হয়নি।

তার মতে, এই প্রবণতাকে প্রভাবিত করে এমন নির্দিষ্ট কারণগুলো শনাক্ত করতে আরও বিশ্লেষণ প্রয়োজন। যেমন, বাজার-নির্দিষ্ট কর্মক্ষমতা, পণ্য ও বাজার পরিস্থিতি এবং অন্যান্য বিষয়।

গত বছর বৈশ্বিক বাণিজ্য উল্লেখযোগ্যভাবে কমেছে বলে ধারণা করা হচ্ছে। এর ফলে পণ্যের দাম নিয়ে তীব্র প্রতিযোগিতা দেখা দিয়েছে।

মহিউদ্দিন রুবেল আরও বলেন, ‘চলমান বাণিজ্যযুদ্ধের মধ্যে পোশাক খাতে রপ্তানি বেড়ে যাওয়ার সুযোগ আছে।’

তবে ধারাবাহিক জ্বালানি সরবরাহ এবং স্থিতিশীল আর্থিক ও ব্যাংকিং খাতসহ ব্যবসায়িক কার্যক্রম বাড়াতে বেশ কয়েকটি অগ্রাধিকার নির্ধারণ করা দরকার বলে মনে করেন তিনি।

প্যারিসের অ্যাপারেল সোর্সিংয়ে অংশ নিচ্ছে বাংলাদেশের ২৭ কোম্পানি

প্যারিসের অ্যাপারেল সোর্সিংয়ে অংশ নিচ্ছে বাংলাদেশের তৈরি পোশাক, ডেনিম এবং ফ্যাব্রিক উৎপাদনকারি ২৭টি কোম্পানি। আগামী ১০ থেকে ১২ ফ্রেব্রুয়ারি তিন দিনব্যাপী প্যারিসের ‘লি বুর্গেট এক্সিবিশন সেন্টারে’ এ মেলা অনুষ্ঠিত হবে।

এই টেক্সওয়ার্ল্ডে সারাবিশ্বের বায়ারদের আকৃষ্ট করতে প্রায় ৩১টি দেশ থেকে ১ হাজার ২০০টির বেশি প্রতিষ্ঠান তাদের উৎপাদিত পণ্য প্রদর্শন করবে।

মেলায় অংশগ্রহণকারী ২৭টি বাংলাদেশি কোম্পানির মধ্যে অন্যতম কোম্পানিগুলো হলো- আরন ডেনিম লিমিটেড, হুরাইন এইচটিএফ, এনজেড ডেনিম, সারা ফ্যাশনওয়্যার এবং নেক্সজেন অ্যাপারেল। এরা প্রত্যেকেই তাদের উদ্ভাবিত পণ্য পৃথকভাবে উপস্থাপন করবে।

এছাড়াও প্যাসিফিক স্পোর্টস, এশিয়া লিংক ডিজাইন, ফ্ল্যাশ অ্যাপারেলস, কোয়ালিটি অ্যাপারেলসসহ অন্যান কোম্পানিগুলো রপ্তানি উন্নয়ন ব্যুরোর (ইপিবি) ব্যানারে মেলায় অংশগ্রহণ করবে।

বৈশ্বিক ফ্যাশন ও টেক্সটাইল বাজারে প্যারিসের অ্যাপারেল সোর্সিংয়ের এই মেলাটি নেটওয়ার্কিং, ব্যবসায়িক উন্নয়ন এবং বিশ্বব্যাপী দর্শকদের কাছে বাংলাদেশের প্রাণবন্ত পোশাক শিল্পকে উপস্থাপন করার একটি চমৎকার প্ল্যাটফর্ম হিসেবে কাজ করবে। কারণ মেলায় চীন, তুরস্ক, ভারত, কোরিয়া, ইন্দোনেশিয়া, থাইল্যান্ড, পাকিস্তান এবং তাইওয়ানের মতো অন্যান্য প্রধান উৎপাদনকারী বিভিন্ন দেশর সঙ্গে বাংলাদেশকে বিষেশভাবে উপস্থাপন করা হবে।

দেশে সুতা আমদানি বেড়েছে, সিংহভাগ এসেছে ভারত থেকে

২০২৪ সালে বাংলাদেশে আগের বছরের চেয়ে সুতা আমদানি বেড়েছে, যার সিংহভাগ এসেছে ভারত থেকে।

স্থানীয় পোশাক রপ্তানিকারকরা বলছেন, গত বছর পশ্চিমা বাজারে তৈরি পোশাকের রপ্তানি বাড়ায় বেশি সুতা আমদানি করেছে বাংলাদেশ।

তৈরি পোশাকের বাজারে প্রতিবেশী দেশগুলোর চেয়ে এগিয়ে থাকতে, সময়মতো রপ্তানি চালান সরবরাহ করতে ভারত থেকে সুতা আমদানির দিকে ঝুঁকেছে বাংলাদেশ। এছাড়া দেশের সুতার মিলগুলো অপর্যাপ্ত গ্যাস ও বিদ্যুৎ সরবরাহের সঙ্গে লড়াই করছে।

বাংলাদেশ টেক্সটাইল মিলস অ্যাসোসিয়েশনের (বিটিএমএ) তথ্য অনুযায়ী, গত বছর বাংলাদেশ ১২ লাখ ১৫ হাজার টন সুতা আমদানি করেছে, যা ২০২৩ সালের নয় লাখ ২৪ হাজার টন থেকে ৩১ দশমিক ৪৫ শতাংশ বেশি।

মোট আমদানির পরিমাণ ছিল ৩০০ কোটি ডলার, যার ৯৫ শতাংশ এসেছে ভারত থেকে।

এছাড়া গত বছরের আগস্টে দেশের পট পরিবর্তনের পর রাজনৈতিক অস্থিতিশীলতা ও শ্রমিক অসন্তোষের সময় অনেক মিল বন্ধ হয়ে যায়।

স্থানীয় সুতা ও ভারত থেকে আমদানি করা সুতার মধ্যে প্রতি কেজিতে দামের পার্থক্য ২০ থেকে ২৫ সেন্ট। এতে পোশাক রপ্তানিকারকরা দেশে উৎপাদিত

সুতার চেয়ে ভারত থেকে আমদানি করা সুতার ওপর বেশি উৎসাহী হয়ে উঠেছেন।

মালেক স্পিনিং মিলস লিমিটেডের ব্যবস্থাপনা পরিচালক মতিন চৌধুরী বলেন, ‘দেশি সুতার চেয়ে আমদানি করা সুতার দাম কম। তাছাড়া দেশের সুতা খাত বেশ কয়েক বছর ধরে অপর্যাপ্ত গ্যাস সরবরাহে ভুগছে। এতে উৎপাদন ক্ষমতা কমেছে।’

তার ভাষ্য, এই পরিস্থিতির মধ্যেও ২০২৩ সালের ফেব্রুয়ারিতে সরকার গ্যাসের দাম ১৫০ শতাংশ বাড়ায়, এতে দেশে সুতার উৎপাদন খরচ বেড়ে যায়।

‘এছাড়া গত বছরের রাজনৈতিক ও শ্রমিক অস্থিরতার কারণে মিল মালিকরা এক মাসেরও বেশি সময় ধরে কারখানা বন্ধ রাখতে বাধ্য হয়েছিল,’ বলেন তিনি।

তিনি মন্তব্য করেন, বাংলাদেশ সরকার টেক্সটাইল ও পোশাকের ওপর প্রণোদনা কমানোর ফলে সুতা উৎপাদনও প্রভাবিত হয়েছে। অন্যদিকে ভারত সরকার টেক্সটাইল ও পোশাক ব্যবসায়ীদের জন্য বিভিন্ন ধরণের নগদ প্রণোদনা বাড়িয়েছে। তাই ভারত বাংলাদেশের চেয়ে অনেক কম দামে সুতা সরবরাহ করতে পারে। ব্যবসায়ীদের জন্য উৎপাদন খরচ অনেক গুরুত্বপূর্ণ।

বাংলাদেশ টেক্সটাইল মিলস অ্যাসোসিয়েশনের (বিটিএমএ) সাবেক সভাপতি মোহাম্মদ আলী খোকন বলেন, বাংলাদেশে সুতার চাহিদা বাড়ছে বলে অনেক ভারতীয় ব্যবসায়ী ইতোমধ্যে ইন্দো-বাংলা স্থলবন্দরের কাছে ওয়্যারহাউস খুলেছেন। যেন তারা দ্রুত সময়ে পর্যাপ্ত সুতা সরবরাহ করতে পারে।

তিনি বলেন, ‘ভারত সরকার টেক্সটাইল ও পোশাক শিল্পে বিভিন্ন ধরনের প্রণোদনা দিচ্ছে এবং তাদের রপ্তানিকারকরা ভালো করছেন। তাই ভারতীয় মিলাররা অনেক কম দামে সুতা সরবরাহ করতে পারে।’

বাংলাদেশ তৈরি পোশাক প্রস্তুত ও রপ্তানিকারক সমিতির (বিজিএমইএ) সাবেক সভাপতি ফারুক হাসান বলেন, দেশের মিলাররা সুতা সরবরাহে সক্ষম হলেও মূলত চারটি কারণে বাংলাদেশে সুতা আমদানি বেড়েছে। প্রথমত, গত বছর সরকার দেশি সুতার নগদ প্রণোদনা চার শতাংশ থেকে কমিয়ে এক দশমিক পাঁচ শতাংশ করেছে। ২০২৬ সালের মধ্যে স্বল্পোন্নত দেশের তালিকা (এলডিসি) থেকে উন্নয়নশীল দেশে উত্তরণের প্রস্তুতির একটি অংশ ছিল এটি।

তিনি বলেন, ফলে স্থানীয় পোশাক রপ্তানিকারকরা প্রতিযোগিতায় টিকে থাকতে সুতা আমদানি করতে শুরু করে। কারণ দামের পার্থক্য কেজিপ্রতি ২০-২৫ সেন্ট।

দ্বিতীয় কারণ হিসেবে তিনি বলেন, আন্তর্জাতিক বাজারে তৈরি পোশাকের রপ্তানি বাড়ায় বাংলাদেশে পর্যাপ্ত সুতার প্রয়োজন। তবে দেশীয় মিলাররা পর্যাপ্ত পরিমাণে ও সময়মতো প্রয়োজনীয় সুতা সরবরাহ করতে পারছেন না। সাধারণত চীন ও ভারত এ ধরনের সুতার প্রধান উত্পাদক ও সরবরাহকারী।

তৃতীয়ত, ক্রমবর্ধমান চাহিদা মেটাতে ও আন্তর্জাতিক পোশাক খুচরা বিক্রেতা ও ব্র্যান্ডগুলোর কাছ থেকে আরও ভালো দাম পেতে দেশে মানবসৃষ্ট ফাইবারের ব্যবহার বাড়ছে। বাংলাদেশে এখনো মানবসৃষ্ট ফাইবারের পর্যাপ্ত সক্ষমতা নেই এবং তাই এটি আমদানির জন্য ভারত ও চীনের উপর নির্ভর করতে হয়।

তিনি আরও বলেন, দেশে মানবসৃষ্ট সুতার সঙ্গে চীনা নন-কটন সুতার দামের ব্যবধান কেজিপ্রতি ৫০-৬০ সেন্ট।

চতুর্থত, সব ধরনের সুতার জন্য দাম একটি বড় বিষয়, কারণ ভারত অনেক কম দামে পর্যাপ্ত এবং দ্রুত সুতা সরবরাহ করতে পারে।

এদিকে বাংলাদেশে সুতার চাহিদা বেড়ে যাওয়ায় ভারত থেকে অবৈধভাবে সুতা পাচারের অভিযোগ করেন বিটিএমএ সভাপতি শওকত আজিজ রাসেল। সরকারের উচিত প্রাথমিক বস্ত্র খাতে ২৫ বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগে নীতি সহায়তা দেওয়া।

RMG exports surge 12pc in July-January, reaching $23.55b

Bangladesh’s RMG exports witnessed a growth of 12 per cent during July 2024-January 2025, reaching a total of USD 23.55 billion, indicating a positive trend.

However, when comparing the RMG export figures of July 2024-January 2025 with that of July 2022-January 2023, the growth was only 1.38 per cent.

After experiencing consecutive double-digit growth in the past four months (September-December), the growth in January 2025 slowed down to 5.57 per cent, with a single-month export value of USD 3.66 billion, said Mohiuddin Rubel, former director of BGMEA on Monday.

The knitwear sector posted a relatively higher growth of 6.62 per cent, while the woven garment export growth recorded 4.52 per cent.

While the growth figures are encouraging, they do not fully reflect the challenges faced by the industry, particularly the pressure on prices and costs.

Further analysis is required to identify the specific factors influencing this trend, such as market-specific performance, product and market concentration, and other variables, Rubel said.

The global trade is estimated to have shrunk significantly last year, leading to intense price competition.

Amidst the looming trade war, there are some opportunities for Bangladesh’s RMG sector, he said.

However, several priorities need to be addressed to support business operations, including energy security and financial/banking sector stability, Rubel said.

স্থলবন্দর দিয়ে সুতা আমদানি বন্ধ চায় বিটিএমএ

দেশের টেক্সটাইল খাতের স্বার্থে সব স্থলবন্দরের কাস্টম হাউস ব্যবহার করে সুতা আমদানি বন্ধ করার অনুরোধ করেছেন বস্ত্র খাতের উদ্যোক্তারা। স্থলবন্দরের পরিবর্তে তারা সমুদ্রবন্দর দিয়ে সুতা আমদানির পরামর্শ দিয়েছেন। সম্প্রতি অর্থ উপদেষ্টাকে এ বিষয়ে চিঠি দিয়েছে বাংলাদেশ টেক্সটাইল মিলস অ্যাসোসিয়েশন (বিটিএমএ)।
চিঠিতে বলা হয়েছে, স্থলবন্দর দিয়ে সুতা আমদানি বন্ধে দ্রুত পদক্ষেপ না নিলে দেশের টেক্সটাইল শিল্প প্রতিষ্ঠানগুলো অপূরণীয় ক্ষতির সম্মুখীন হবে। এতে প্রতিযোগিতামূলক বাজারে ব্যবসা পরিচালনা করা সম্ভব হবে না। ফলে বিদেশি সুতার ওপর নির্ভরশীলতা বেড়ে যাবে। বেকারত্বের সংখ্যাও বাড়বে।

বিটিএমএ বলছে, গ্যাস-বিদ্যুতের দাম বৃদ্ধি, ডলারের সংকট, অস্বাভাবিক সুদহার, এলডিসি গ্র্যাজুয়েশনের শর্ত পূরণের অজুহাতে রপ্তানির বিপরীতে নগদ প্রণোদনার অস্বাভাবিক হ্রাস এবং টাকার অবমূল্যায়নসহ নানা কারণে টেক্সটাইল খাত সমস্যার মুখে পড়ে। এর মধ্যে ভারত থেকে বিভিন্ন স্থলবন্দর দিয়ে কাস্টম হাউস ব্যবহার করে ডাম্পিং মূল্যে সুতা ও কাপড় স্থানীয়রা আনছেন। ফলে এ শিল্প নতুন চ্যালেঞ্জে পড়েছে।
এতে বলা হয়– বেনাপোল, ভোমরা, সোনামসজিদ, বাংলাবান্ধাসহ অন্য স্থলবন্দর বা কাস্টম হাউসগুলোতে প্রয়োজনীয় অবকাঠামো, সুতার কাউন্ট পরিমাপক যন্ত্র, দক্ষ জনবলের অভাব, সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের যথাযথ নিয়ন্ত্রণ না থাকায় আমদানি ও রপ্তানি বাণিজ্য অনেকাংশে সুষ্ঠুভাবে পরিচালনা হচ্ছে না। ফলে সুতার মতো গুরুত্বপূর্ণ কাঁচামাল আমদানির অনুমতিসহ আংশিক শিপমেন্টের অনুমতি বিদ্যমান থাকায় দেশীয় টেক্সটাইল বিশেষ করে স্পিনিং মিলগুলো ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছে। এ ছাড়া স্থলবন্দর দিয়ে সুতা আমদানির ক্ষেত্রে মিথ্যা ঘোষণার মাধ্যমে অননুমোদিত সুতার ব্যাপক বাজারজাতকরণের ফলে এ খাত অসম প্রতিযোগিতায় পড়েছে।  সরকারও ন্যায্য রাজস্ব থেকে বঞ্চিত হচ্ছে। সুতা আমদানির ক্ষেত্রে আংশিক শিপমেন্টের অনুমতি দেওয়ার মতো আত্মঘাতী সিদ্ধান্ত বহাল থাকায় এ সুযোগের অপব্যবহার করে একই এলসির অধীনে একাধিকবার অনুমোদনের চেয়ে বেশি সুতার অনুপ্রবেশ ঘটছে।

Imported yarn costs cheaper. Really?

In 2024, Bangladesh’s cotton yarn imports soared by 39%, reaching an all-time high of $2.28 billion, according to National Board of Revenue data. Simultaneously, knitwear factories ramped up their fabric imports by 38%, spending another $2.59 billion. A staggering 80% of these imports came from India, a country emerging as a formidable competitor in the ready-made garment (RMG) sector.

At first glance, the appeal of imported yarn seems undeniable. Knitwear manufacturers report paying $2.19 per kilogram for Indian yarn delivered to Chattogram port. By contrast, locally spun yarn costs $2.45 per kilogram. The price difference – around 10% – immediately tilts the balance in favour of imports. But is it really that simple? A closer examination reveals hidden dynamics behind this price disparity.

The unseen costs of imports

While the $2.19 per kilogram figure appears cost-efficient, importers bear significant additional expenses. Transportation from Chattogram port to factory hubs in Gazipur, Ashulia, Narayanganj and Narsingdi adds to the cost. There are also charges for opening letters of credit (LCs), confirmation fees, and insurance costs – all of which weigh on importers.

Inventory management presents another challenge. Imported yarn and fabrics are typically ordered in bulk, leading to storage and handling costs that local suppliers can help avoid. Furthermore, garments made using locally produced yarn qualify for a 1.5% cash incentive, a benefit absent for imported alternatives.

Also, local spinning mills offer unmatched flexibility. A garment manufacturer can order two truckloads of yarn and have them delivered directly to their factory without transportation costs. Moreover, local suppliers often extend generous credit terms, allowing garment makers to defer payments for up to two months after delivery.

While some blame the government’s policies for the sector’s struggles, others point to the financial miscalculations of knitwear manufacturers. A top spinning mill owner argued that the lower upfront cost of imported yarn masks additional expenses, such as bulk-order requirements, inventory management, and transportation

As one spinner, requesting anonymity, put it: “Garment makers get yarn for at least two months without paying us, while the yarn is entirely produced with my money.”

Industry insiders say this ability to secure raw materials on credit is a lifeline for many garment factories, especially those operating on tight cash flows. It reduces their immediate financial burden and offers a degree of operational convenience that imported yarn simply cannot match.

The bigger picture

The rise in yarn and fabric imports underscores a larger concern: the growing dependency on a rival in the RMG market. While Indian imports may seem cost-effective, they come with long-term risks for Bangladesh’s textile and garment ecosystem, industry insiders said. Supporting local spinners could strengthen the domestic value chain, reduce vulnerabilities, and create a more sustainable foundation for the country’s largest export sector.

“The debate, therefore, isn’t just about cost – it’s about balance. How much should Bangladesh rely on imports, and at what point does it start eroding the resilience of its own industries?” said Showkat Aziz Russell, president of the Bangladesh Textile Mills Association (BTMA).

The previous government, led by Sheikh Hasina, opened the floodgates for Indian yarn imports by allowing their entry through land ports – a decision that BTMA President Russell described as a “disaster” for the country’s textile industry.

“Yarn import from India through land ports should be immediately banned as these ports lack the necessary infrastructure to prevent misdeclaration,” said BTMA president. He added that allowing imports via sea ports is less problematic because of stricter accountability measures.

Russell alleged that importers often exploit the land port system. “Many open LCs to import two tonnes of yarn but bring in 10 tonnes. Also, finer, higher-count yarn is imported under the guise of lower-count, thicker yarn,” he said. Such practices, he warned, are driving local spinning mills to the brink of collapse. “If this continues, factories will shut down, and hundreds of thousands of jobs will be lost.”

Russell called on the interim government, urging them to reverse the policies of their predecessors and ban yarn imports via land ports.

The bleak state of the textile sector is evident in investment data. According to the BTMA, the industry has 519 yarn manufacturing mills and 938 fabric manufacturing mills, representing a combined investment of over $25 billion. However, no new investments were made in 2023 or 2024, a stark contrast to 2022 when 14 new mills were established at over Tk4,000 crore.

Is reduction in incentives for exports using local yarn the culprit?

One critical factor contributing to the crisis is the reduction of cash incentives for exports made with locally-produced yarn. The incentive was slashed from 3% to 1.5% this fiscal year. Mohammad Hatem, president of the Bangladesh Knitwear Manufacturers and Exporters Association (BKMEA), the main user of local yarn, criticised this move as detrimental to Bangladesh’s businesses.

“Once, we proudly said our knitwear had 80% value addition because of local yarn. Now, 90% of the yarn I use is imported,” Hatem said. He attributed this shift to policies prioritising imports over local production, indirectly benefiting a neighbouring country.

Hatem also pointed out the challenges local millers face, including inadequate gas supply despite a 180% price hike last year. Combined with the reduced incentives, these issues have placed local mills in a dire situation. “Thousands of crores in bank investments in this sector are at risk if the current situation persists,” he warned.

While some blame the government’s policies for the sector’s struggles, others point to the financial miscalculations of knitwear manufacturers. A top spinning mill owner argued that the lower upfront cost of imported yarn masks additional expenses, such as bulk-order requirements, inventory management, and transportation.

“Importers don’t account for these costs. Meanwhile, local suppliers offer relaxed payment terms and deliver yarn directly to factories without additional freight charges,” he said.

Despite these advantages, imported yarn remains cheaper overall. Hatem acknowledged, “Even if transportation, clearing and forwarding (C&F), and insurance costs are added, imported yarn is still less expensive than locally-produced yarn.”

নতুন বাজারে ৬৩৩ কোটি ডলারের তৈরি পোশাক রপ্তানি

নতুন বা অপ্রচলিত বাজারে ২০২৪ সালে বাংলাদেশের তৈরি পোশাকের রপ্তানি করেছে ৬৩৩ কোটি ৩৪ লাখ মার্কিন ডলার। নতুন বাজারে ওভেনের চেয়ে নিট বেশি রপ্তানি হয়েছে। আলোচ্য সময়ে ওভেন রপ্তানি হয়েছে ৩১০ কোটি ৮০ লাখ ডলারের এবং নিট রপ্তানি হয়েছে ৩২২ কোটি ৫৩ লাখ ডলার। 

রপ্তানি উন্নয়ন ব্যুরো (ইপিবি) সূত্রে এ তথ্য জানা গেছে।

তথ্যমতে, নতুন বাজারগুলোর মধ্যে জাপান পোশাক রপ্তানিতে শীর্ষ স্থানে রয়েছে। ২০২৪ সালের জানুয়ারি থেকে ডিসেম্বর পর্যন্ত জাপানে রপ্তানি হয়েছে ১১১ কোটি ৮৭ লাখ মার্কিন ডলার। এরমধ্যে ওভেন রপ্তানি হয়েছে ৫৪ কোটি ৩০ লাখ মার্কিন ডলারের এবং নিট রপ্তানি হয়েছে ৫৭ কোটি ৫৭ লাখ মার্কিন ডলারের। নতুন বাজারের মধ্যে রপ্তানিতে দ্বিতীয় অবস্থানে রয়েছে অস্ট্রেলিয়া। আলোচ্য সময়ে অস্ট্রেলিয়ার বাজারে পোশাক রপ্তানি হয়েছে ৮৩ কোটি ৯ লাখ মার্কিন ডলার। এর মধ্যে ওভেন ৩৩ কোটি ৬৭ লাখ ডলার এবং নিটওয়্যার ৫৭ কোটি ৫৭ লাখ মার্কিন ডলার।
তৈরি পোশাক রপ্তানিতে তৃতীয় অবস্থানে রয়েছে ভারত। আলোচ্য সময়ে ভারতে তৈরি পোশাক রপ্তানি হয়েছে ৬০ কোটি ৬৫ লাখ মার্কিন ডলার। ভারতে ওভেন রপ্তানি হয়েছে ৪০ কোটি ৩৪ লাখ ডলারের এবং নিট রপ্তানি হয়েছে ২০ কোটি ৩০ লাখ ডলারের। এছাড়া দক্ষিণ কোরিয়ায় পোশাক রপ্তানি হয়েছে ৪৪ কোটি ৫৭ লাখ মার্কিন ডলার। এর মধ্যে ২১ কোটি ৮৮ লাখ ডলারের ওভেন এবং ২২ কোটি ৬৯ লাখ মার্কিন ডলারের তৈরি পোশাক রপ্তানি হয়েছে।

পোশাক খাতের ব্যবসায়ীরা জানান, তৈরি পোশাক রপ্তানির অর্ধেকের বেশি হয় ইউরোপীয় ইউনিয়নে। ব্যবসায়ীরা পণ্যের বৈচিত্র্যের সঙ্গে সঙ্গে নতুন বাজার খুঁজছে। নানা চ্যালেঞ্জ মোকাবিলা করে অন্যান্য প্রতিযোগী দেশের সঙ্গে পাল্লা দিয়ে দিন দিন নতুন বাজারে রপ্তানিও বাড়ানোর চেষ্টা করছে দেশের ব্যবসায়ীরা। এ ধারা অব্যাহত থাকলে আগামী দিনে নতুন বাজারে তৈরি পোশাক রপ্তানির প্রবৃদ্ধি আরো বাড়বে। 

নতুন বাজারের মধ্যে তুর্কিতে ২০২৪ সালের জানুয়ারি থেকে ডিসেম্বর পর্যন্ত সময়ে রপ্তানি হয়েছে ৪২ কোটি ৫৯ লাখ ডলার, রাশিয়ায় ৩৪ কোটি ৩১ লাখ ডলার, চায়নায় ২১ কোটি ৬৬ লাখ, ইউনাইটেড আরব আমিরাত ২৪ কোটি ৪৪ লাখ ডলার, মেক্সিকো ৩২ কোটি ৫৪ লাখ ডলার, মালয়েশিয়া ১৯ কোটি ৩২ লাখ ডলার, সৌদি আরব ১৫ কোটি ৪৪ লাখ ডলার,  সাউথ আফ্রিকা ১১ কোটি ১৩ লাখ ডলার, নিউজিল্যাল্ড৯ কোটি ৬১ লাখ ডলার, চিলি ১৪ কোটি ৬৬ লাখ ডলার, ব্রাজিল ১৫ কোটি ৮২ লাখ ডলার এবং অন্যান্য দেশে ৯১ কোটি ৫৭ লাখ মার্কিন ডলার রপ্তানি হয়েছে।

RMG BANGLADESH NEWS